ऑस्ट्रेलियाई परिवहन विभाग की गणना के अनुसार, यदि ऑस्ट्रेलिया अपने 1165×1165 मिमी पैलेट मानक को त्याग देता है और 1200×1000 मिमी अंतरराष्ट्रीय मानक को अपनाता है, तो इससे वर्तमान मूल्य में 2.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर का शुद्ध लाभ होगा। हालाँकि, अगले 10 वर्षों में इसे 1.6 बिलियन अमेरिकी डॉलर का आर्थिक नुकसान भी होगा। यह पैलेट मानकों के विशाल आर्थिक मूल्य को दर्शाता है, यही कारण है कि कोई देश आम तौर पर अपने पैलेट आकार मानकों को आसानी से नहीं बदलता है।
1988 में, फूस के आकार में वृद्धि के कारण वैश्विक रसद प्रणाली में भ्रम को रोकने के लिए, मानकीकरण पैलेट समिति के लिए अंतर्राष्ट्रीय संगठन (आईएसओ/टीसी51) ने 1961 में अनुशंसित तीन आकारों (आईएसओ/आर198) (1200 श्रृंखला: 1200×800 मिमी, 1200×1000 मिमी, 1000×800 मिमी) को समेकित किया, दो आकार 1963 में जोड़े गए (आईएसओ/आर329) (1200 श्रृंखला: 1200×1600 मिमी, 1200×1800 मिमी), और 1971 में तीन आकार जोड़े गए (1100 श्रृंखला: 1100×800 मिमी, 1100×900 मिमी, और 1100×1100 मिमी) चार आकारों में (1200×800 मिमी, 1200×1000मिमी, 1219×1016मिमी, और 1140×1140मिमी)।
चीन में मानकीकरण को बढ़ावा देने के लिए, चीनी विशेषज्ञों ने 1988 में आईएसओ (मानकीकरण के लिए अंतर्राष्ट्रीय संगठन) द्वारा अनुशंसित चार आकारों को अपनाते हुए, 1996 में पहली बार फूस के आकार के मानक को संशोधित किया। हालांकि, लगभग 10 वर्षों के अभ्यास के बाद, यह पाया गया कि हालांकि कई फूस के आकार अभी भी उपयोग में थे, अधिकांश 1200×1000 मिमी और 1100×1100 मिमी आकार पर केंद्रित थे। इसके अलावा, 2003 में, देशों के बीच लॉजिस्टिक्स मानकों के हितों के समन्वय में कठिनाइयों का सामना करते हुए, आईएसओ ने मूल चार को बनाए रखते हुए दो और आकार (1100×1100 मिमी और 1067×1067 मिमी) जोड़े, जिससे चीन को अपने पैलेट मानकों की अनुकूलनशीलता पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
